Con un 71% de avance prosiguen los trabajos de construcción del tercer puente sobre el Canal de Panamá, uno de los compromisos adquiridos por la entidad canalera.
El administrador del Canal de Panamá, Jorge Quijano, señaló que es un proyecto con un costo aproximado de $600 millones de dólares y que se espera esté terminado a finales del año 2018.
Este proyecto, de acuerdo con Quijano, ayudará al desarrollo de la costa abajo de Colón.
El tercer puente sobre el Canal de Panamá en el lado atlántico está ubicado en la provincia de Colón, aproximadamente a 3 kilómetros al norte de los complejos de esclusas Gatún y Agua Clara.
Una vez terminado se convertirá en un ícono de entrada al Canal de Panamá por el sector atlántico al ser la primera superestructura visible que antecede a la bifurcación de dos complejos de esclusas del sector.
De acuerdo con Mario Montemayor, administrador del proyecto de construcción del Tercer Puente sobre el Canal de Panamá de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), esta megaobra se convertirá en el puente atirantado de mayor envergadura con una superestructura de concreto.
Su construcción representa el vencimiento del mayor obstáculo físico para el desarrollo de proyectos de infraestructura de la región, el cual ha existido desde los inicios de operación del Canal, impulsando así el desarrollo de la costa oeste de la provincia de Colón con la adición de otro enlace para el transporte de carga por carretera a su ya plataforma multimodal.
La nueva estructura cuenta con un tramo atirantado de 1,050 metros, antecedida por viaductos de acceso que en total abarcan más de 3 kilómetros de estructuras cimentadas en 41 puntos diferentes incluyendo 4 estribos y 37 pilas.
"Los trabajos se realizan con los más altos estándares de la industria, empleando materiales acordes con las condiciones y requerimientos de la obra que garantiza su servicio.
El Canal de Panamá busca potenciar la ruta con otros negocios
El Canal de Panamá tiene entre sus planes el desarrollo de actividades complementarias para maximizar el valor de la ruta.
Así lo indicó el administrador del Canal de Panamá durante su exposición en un foro para conmemorar los 40 años de los Tratados Torrijos Carter.
Indicó que entre las áreas con potencial para el desarrollo figuran una terminal de contenedores en Corozal, que se volverá a licitar, una terminal RoRo, un parque logístico, una terminal de Gas Natural Licuado, así como también la generación de energía eléctrica.
La Autoridad del Canal de Panamá también mira desarrollar actividades que contemplen la reparación de buques, un poliducto, así como el bunkering o venta de combustible a las embarcaciones.
Quijano explicó que no sería la primera vez que el Canal esté interesado en desarrollar otras actividades, ya que antes de que se firmaran los tratados, el Canal contaba con puertos, servicio de remolcadores, entre otros.
Datos
600 millones es el costo del puente.
Año
2018 año en que concluirá la obra.
