En medio de preocupación por el desarrollo portuario de países vecinos que buscan acaparar el mercado, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) revisa el pliego de cargos de la licitación del puerto de Corozal, que se declaró desierta el pasado 3 de marzo.
"Mantenemos todas la opciones abiertas en estos momentos. Estamos revisando todo lo actuado para identificar qué mejoras podemos hacerle", manifestó Jorge Quijano, administrador de la ACP.
La junta directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) autorizó a la Administración del Canal para que haga las evaluaciones correspondientes y le presente nuevos términos y condiciones que permitan considerar el desarrollo y la operación de un puerto para contenedores en Corozal Oeste.
Al declarar formalmente concluido el proceso de licitación para la concesión del puerto de Corozal, que cerró sin propuestas, la junta directiva consideró importante continuar el análisis de las opciones futuras del proyecto.
Quijano aseguró a Panamá América que en este momento todas las alternativas se consideran, incluso no se descarta el desarrollo del proyecto por parte de la misma ACP.
El administrador de la ACP informó que se está revisando todo el pliego con base en las lecciones aprendidas y la situación actual que vive la industria, que es variante.
Interés
Los cuatro operadores portuarios precalificados que no presentaron propuestas fueron APM Terminals B.V. (Holanda); Terminal Link (Francia); PSA International Pte., Ltd (Singapur) y Terminal Investment Limited, S.A. (Holanda).
La licitación estaba programada para el 3 de febrero, se prorrogó hasta el 17 de febrero y luego hasta marzo.
Vecinos buscan aprovecharse del Canal de Panamá
Jorge Quijano, administrador de la ACP, indicó que la entidad también está evaluando lo que hacen los países vecinos.
“Ayer se reportó que Cartagena está recibiendo nuevas grúas para buques de hasta 14 mil TEU, máximo tamaño de neopanamax que aún no ha pasado por nuestra ampliación. Colombia sigue ampliando su oferta para maximizar el provecho de la ampliación del Canal, que no les costó un real”, dijo.
La iniciativa panameña, antes de ser declarada desierta, fue objeto de fuertes críticas por distintos sectores del país.
