Canal de Panamá requiere nuevas estrategias para enfrentar crisis mundial

La desaceleración económica a nivel mundial obliga al Canal de Panamá a desarrollar nuevas estrategias para atraer más clientes, advierte el presidente del Colegio de Economistas de Panamá, Olmedo Estrada.

El economistas sostiene que la ampliación de la vía interoceánica que se inaugura el próximo, 26 de junio,  viene a jugar un rol importante en el comercio internacional, no obstante, por ser un servicio mundial, tendrá que ampliar sus horizontes hacia aquellas regiones que estén menos afectadas por la crisis económica.

Estrada recordó que la discusión de este proyecto se dio en momento cuando las economías estaban en franca expansión y la ampliación era una necesidad primordial, sin embargo,  las cosas han cambiado y las principales economías están dando signos de disminución de los niveles de producción y crecimientos.

 
Indicó que ante una crisis  mundial baja el volumen del comercio, así como la negociaciones y transacciones internacionales lo que afecta a la economía en conjunto.

"Definitivamente, si no tenemos un Canal cuyas proyecciones sea aportar con el tránsito y las operaciones que se realizan en la vía marítima entre un 12% y un 20% a la economía, los indicadores se verán afectado al final cuando hagamos el balance entre la cantidad de carga que pasó por el Canal y los servicios que se ofrecieron", dijo.


 


Ante esto, el experto sostiene que es momento para hacer planes estratégicos para que el Canal de Panamá mantenga su nivel de competitividad. Tendrá que aplicar descuentos y tarifas especiales para aquellos clientes que siempre han favorecido esta vía para el tránsito de su mercancía, indicó.

No obstante, previo a la inauguración de la ampliación, cifras de Contraloría general de la República muestran una variación negativa en los principales indicadores del Canal de Panamá.

De esta manera, el ingreso por peajes bajó en 2.2%, en tanto,  las toneladas netas en 2.8% y el volumen de carga transportada en 14.2%, durante los primeros cuatro meses del año en curso. A su vez, el tránsito de naves a través de la vía disminuyó en 3.8%. [Vea También: Indicadores del Canal en rojo a una semana de inaugurar la ampliación]

 
Recientemente, el Gobierno panameño exigió a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) cumplir con las contribuciones proyectadas con la vía ampliada, la misma, se estimó en más de 30 mil  millones de dólares en once años.

 


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Lunes 15 de junio de 2026