La falta de control sobre el precio de los combustibles está causando frustración al consumidor panameño, advierte el especialista en hidrocarburos, Harry Quinn.
La ola de protestas, reclamos y advertencias llevó al Gobierno de Laurentino Cortizo a implementar una medida de estabilización de los precios para transportistas del sector público, comerciales y agrícolas.
No obstante, Quinn advierte que la subida del precio de los combustibles es un fenómeno mundial que afecta a Panamá por ser un país, netamente, importador que lo pone a merced del resto del mundo, y que, aunque tuviera refinería, se vería afectado.
Para Quinn la demanda de un congelamiento del precio del combustible no sería más que una decisión política, considerando que nadie le venderá a Panamá los combustibles por debajo del precio de mercado.
El experto reconoce que el congelamiento de los precios como una medida posible para mitigar la inflación, no obstante, recomienda entender que el mercado hace sus propias correcciones.
Sostiene que la diferencia entre el costo de importación y el costo que llega al consumidor, lo tendrá que pagar el contribuyente.
El experto citó como una ventaja, que Panamá cuente con su sistema de administración de riesgos de 14 días, consideran que en otros países todos los días puede cambiar el precio. Las empresas e industrias pueden hacer proyecciones pese a la volatilidad del mercado.
El mundo consume 100 millones de barriles de crudo al día, Panamá consume 750 mil barriles de diésel y 630 mil barriles de gasolina, y a pesar de esa diferencia abismal en el consumo, el desequilibrio en el mercado impacta con la subida en los precios.
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Quinn atribuye ese desequilibrio en el mercado al incremento de la demanda tras la introducción de las vacunas contra la covid-19, situación que se agudizó el 24 de febrero con el conflicto bélico.
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