En el estudio regional que desarrolló el Banco Mundial se usaron datos de una encuesta de empresas de transporte terrestre que operan en los principales corredores comerciales de la región.
Esta encuesta fue utilizada para analizar los factores más importantes que inciden en el costo de la prestación de servicios para estas empresas y el efecto que la estructura del mercado y la competencia tienen en los precios y sobrecostos.
Los resultados mostraron que aunque los precios podrían bajar un promedio de tres centavos por tonelada-kilómetro al aumentar la eficiencia de costos por la disminución de congestiones de tráfico y tiempos de espera, así como mediante una mayor utilización de camiones, el factor principal en el aumento de precios en la región es la falta de competencia.
Uno de los factores que es probable juegue un papel principal en el mantenimiento de una competencia imperfecta en rutas nacionales es la prohibición de competencia internacional en rutas nacionales, conocida como la prohibición de cabotaje (el transporte de cargas entre dos puntos del mismo país por parte de un operador registrado en otro país).
El resultado en los países del mundo que han liberalizado la entrada en el transporte terrestre camionero, como Estados Unidos, México y algunos países europeos, ha sido una mejora en el costo y la calidad de los servicios.
