En medio de denuncias en contra de la construcción del puerto de Corozal, hoy las empresas tendrán que presentar sus propuestas económicas, puesto que esta es la segunda prórroga dada por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
El abogado Miguel Antonio Bernal presentó una advertencia de inconstitucionalidad ante la ACP y posterior a su recepción, fue remitida al pleno de la Corte Suprema de Justicia.
En cuanto a las diversas prórrogas dadas por la ACP, indicó que "la entidad hace lo que quiere en flagrante violación de la Constitución y leyes".
Considera que la ACP podría estar reacomodándose para realizar el acto en un momento de distracción, "no creo que lo hagan en cumplimiento de la ley, ya que la advertencia de inconstitucionalidad no ha sido admitida aún por el magistrado ponente Oydén Ortega".
"La ACP es una entidad que los panameños debemos mirar como centinelas porque están violando la Constitución, y no les corresponde a ellos, según la ley, dedicarse a operaciones marítimas portuarias, para eso existe una Autoridad Marítima", indicó.
También se han dado denuncias de querer beneficiar a una empresa allegada al Gobierno.
Además, el Colegio Nacional de Abogados presentó una demanda contra la construcción del puerto ante la Comisión Internacional de Derechos Humanos en Washington, Estados Unidos.
Panamá Ports Company también ha manifestado su oposición a la construcción del puerto, ya que considera que existe suficiente oferta por el momento en el lado pacífico, tomando en cuenta la baja en el movimiento de carga.
El administrador del Canal de Panamá, Jorge Quijano, señaló que "cuando se hacen aclaraciones a las preguntas de los posibles proponentes y se llevan a cabo homologaciones, las respuestas pueden requerir que se les dé tiempo para que puedan lograr asimilarlas y tener la más amplia competencia".
Oferta y demanda es evaluada por los operadores precalificados
El presidente de la Cámara Marítima de Panamá, Rommel Troetsch, señaló que este es un proyecto de una inversión muy grande y es un compromiso del que lo gane, por lo que hay que ser muy meticuloso y detallista en el cálculo de lo que en realidad la empresa dará al Estado por la concesión.
“La plataforma portuaria en crecimiento hay que verla como una oferta país”, dijo.
“El país ofrece una plataforma portuaria más grande con un nuevo puerto y con dos puertos a futuro sería mucho mayor”, señaló.
En cuanto a la oferta y demanda, dijo que las empresas precalificadas son las que están evaluando esta situación para poder presentar su oferta económica.
Los cuatro operadores portuarios precalificados son: APM Terminals B.V; Terminal Link, PSA International Pte y Terminal Investment Limited.
Se espera que en el día de hoy se pueda conocer si las cuatro empresas presentarán ofertas.
Datos
2,100 empleos generará en dos fases.
cifra
$1,350 millones invertiría a la economía.
