Sistema Start- Stop:
El sistema Start-Stop es un sistema que apaga el motor cuando se detiene el auto, y lo vuelve a echar a andar en cuanto se necesite.
Control de Estabilidad (ESP):
Es un sistema que ayuda al conductor en situaciones críticas en la conducción y en carreteras difíciles. Gracias a la técnica de sensores, la hidráulica y un programa de software combinados, se consigue incrementar sustancialmente la seguridad.
Los sensores miden continuamente el ángulo de giro de la dirección, la velocidad de rotación de las ruedas, la aceleración transversal y el ángulo de rotación sobre el eje del vehículo. Y reconoce a tiempo cuando el auto amenaza con entrar en una situación de inestabilidad, en milésimas de segundos. El ESP actúa sobre la electrónica del motor y el sistema de frenado, y ayuda al conductor a superar la situación crítica mediante la aplicación de fuerzas de frenado que estabilizan la trayectoria.
Suspensión tipo Horquilla:
Consiste en dos brazos, uno superior y otro inferior, que soportan los neumáticos, y una rótula (en el caso de suspensión delantera) o un eje portador (en el caso de suspensión trasera) que une los brazos en su conjunto.
Suspensión independiente:
Tipo de suspensión en que las ruedas izquierda y derecha se apoyan en brazos separados y la carrocería está montada en ellos mediante resortes. Se usa frecuentemente en las ruedas delanteras y traseras de vehículos de pasajeros, e incluso en las ruedas delanteras de pequeños camiones.
Frenos de Disco:
Es un sistema de frenado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una parte móvil (el disco) es sometida al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso.
Torque:
Es la fuerza que producen los cuerpos en rotación; el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando. En términos científicos el torque es la fuerza aplicada multiplicada por el largo de la palanca y se mide en Newtons / Metro.
El torque máximo es la mayor cantidad de fuerza de giro que puede hacer un motor y esto sucede a cierto número de revoluciones.
