Panamá ratificó un convenio mundial que establece las medidas para el control y manejo del agua de lastre de los buques, a fin de reducir la posibilidad de que especies acuáticas no nativas sean introducidas a nuevos ecosistemas con los consecuentes daños a la biodiversidad marina. VEA TAMBIÉN:[Buque portavehículos más grande del mundo atraviesa el Canal de Panamá].
Se trata del Convenio Internacional para el Control y Gestión del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques 2004, ratificado por Panamá mediante la ley 41 del 12 de septiembre de 2016, ya publicada en la Gaceta Oficial, informó hoy la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).
El convenio ofrece medidas y normas para la prevención, control y manejo del agua de lastre con miras a reducir al mínimo los organismos acuáticos, no nativos, perjudiciales y patógenos al ecosistema marino provenientes de la descarga de estas aguas de los buques de comercio internacional, indicó la AMP en un comunicado.
El ente panameño explicó que las aguas de lastre son empleadas para darle estabilidad a los buques cuando están vacíos o no llevan suficiente carga, y para garantizar la navegación con seguridad.
Generalmente esta agua es captada en la zona portuaria o costera, lo que aumenta la posibilidad de captación de organismos patogénicos, más aún cuando los locales de captación están próximos a la evacuación de aguas servidas o residuales sin tratamiento, explicó.
Con la ratificación del convenio mundial, "la AMP adquiere la responsabilidad de cumplir con las obligaciones vinculadas a prevenir y reducir al mínimo o eliminar la transferencia de organismos acuáticos perjudiciales y agentes patógenos mediante el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos a bordo de los buques de nuestra marina mercante", dijo el ente panameño.
También adquiere el compromiso de garantizar que en las terminales portuarias en las que se efectúen trabajos de reparación o de limpieza de tanques de lastre, se disponga de instalaciones adecuadas para la recepción de estos sedimentos, añadió.
Panamá cuenta con la flota mercante más grande del mundo, con más 8,200 con bandera panameña, de acuerdo a la información disponible.
El Convenio Internacional para el Control y Gestión del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques 2004 se fundamenta en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), que estipula que "los Estados tomarán todas las medidas necesarias para prevenir, reducir y controlar la contaminación del medio marino", recalcó la información oficial.
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Autor
Panamá/ACAN-EFE
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