Tras cuatro años de iniciados los trabajos de ampliación del Canal de Panamá, el proyecto ha generado 20,470 empleos acumulados hasta el 31 de octubre de 2011.
Esta cifra contempla contratos concluidos y en ejecución, así como dentro de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
“Luego de completar la construcción, el proyecto estaría impulsando más aún la generación de empleos en actividades de transporte y logística, tales como puertos de trasbordo de contenedores, ferrocarril, agencias navieras, venta de combustible a buques en tránsito, comercio de la Zona Libre de Colón, astilleros y hub de transporte aéreo de pasajeros y carga, entre otras”, indicó Jorge Luis Quijano, vicepresidente de Administración de Proyectos de la ACP.
Señaló que para el 2025, según las proyecciones presentadas en la Propuesta de Ampliación, aproximadamente 250,000 ocupaciones adicionales de todo tipo se estarían generando a lo largo y ancho de toda la geografía nacional, incluido en este número el impacto multiplicador que todas las actividades del conglomerado de transporte y logística tendrían sobre la demanda agregada nacional.
“La ampliación de la vía acuática no solo tiene un efecto en Panamá, sino en toda la región, que está preparándose con la adecuación de puertos, brindando servicios en la industria marítima y enfrentan un problema, no tienen personal capacitado”, declaró el rector de la Universidad Marítima Internacional de Panamá, Luis Fábrega.
Manifestó que en pocos años, si Panamá toma las medidas del caso, va a tener no solo que suplir las demandas nacionales, sino que tendrá que exportar personal calificado porque “estamos un paso más que ellos, por nuestra historia en formación marítima”.
Actualmente, los trabajos de ampliación registran un avance de 30.3%, según cifras registradas hasta 31 de octubre del 2011.
Expertos señalan que una vez termine la obra, y de acuerdo con las proyecciones originales del Plan Maestro, los aportes al Estado Panameño en el año 2025 podrían exceder los 4000 millones de dólares, cuando la vía acuática esté operando nuevamente cerca de su plena capacidad.
Cabe destacar que del año fiscal 2008 al 2011, los aportes reales al Estado han excedido en 37% (promedio) los estimados del plan en cuestión, producto del aprovechamiento máximo de las oportunidades de mercado, una gestión prudente de gastos y aumentos en eficiencia y productividad laboral, dijo Quijano.
Esta es una obra que ha despertado el interés nacional e internacional, ya que las expectativa de las entidades que participan en el financiamiento crecen cada vez más y han catalogado la ejecución del programa como exitosa.
Las agencias dan seguimiento continuo al avance del programa a través de reportes trimestrales, informes ambientales y sociales generados por un consultor independiente, así como informes financieros y operacionales del Canal, los cuales son entregados acorde a un calendario de fechas pactadas en el Acuerdo Común de Términos suscrito entre ACP y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Japonés de Cooperación Internacional (JBIC), Banco Europeo de Inversiones (EIB), Cooperación Andina de Fomento (CAF) y Corporación Financiera Internacional (IFC).
Los informes son complementados con una visita anual por representantes de cada una de las agencias al Programa de Ampliación donde tienen la oportunidad de revisar y validar los avances reportados sobre la ejecución de la obra.
