El fabricante automovilístico alemán Volkswagen (VW) informó que ha llegado a un acuerdo con los dos proveedores de componentes del grupo Prevent para reanudar sus suministros, en un pacto que pone fin a un conflicto sin precedentes en la cadena de abastecimiento de la industria del motor en Alemania.
VW informó de que las fábricas afectadas retomarán la producción, pero no dijo exactamente cuándo.
"Las fábricas afectadas van a reanudar paulatinamente la producción", expreso un portavoz de Volkswagen.
No obstante, ambas partes han acordado guardar silencio sobre los detalles del acuerdo al que han llegado tras 20 horas de negociación.
Volkswagen, que tiene más de 600 mil empleados en todo el mundo, comenzó la semana pasada a interrumpir la producción de algunos de sus modelos en algunas fábricas en Alemania.
La compañía alemana informó el lunes que iba a parar la fabricación del Golf y del Passat en seis fábricas en Alemania hasta finales de agosto por problemas con suministradores externos de componentes, medida que iba a afectar a casi 28 mil trabajadores.
El Gobierno alemán presionó y el lunes exigió a Volkswagen y a los dos suministradores de componentes que llegasen a una solución rápida en sudisputa, que también afectaba a otras compañías.
La producción se iba a parar en las fábricas de Volkswagen en Emden, Wolsburg, Zwickau, Kassel, Salzgitter y Braunschweig.
Los suministradores no querían proveer las piezas y acusaban a VW de abuso de poder en el mercado al haber rescindido contratos sin motivo y sin aviso previo como consecuencia de la crisis que ha generado la manipulación de las emisiones de gases contaminantes.
Las dos empresas suministradoras del grupo Prevent, Car Trim y Es Automobil Guss, son relativamente pequeñas y proveen a Volkswagen de fundas para los asientos.
Fabricante automovilístico depende completamente de proveedores
Han demostrado que pueden mantener un pulso al mayor fabricante automovilístico de Europa, que en algunos componentes depende completamente de un proveedor, una estrategia comercial llamada "single sourcing" de la que es responsable el director de Compras, Javier García Sanz.
El caso servirá de precedente para otros suministradores de componentes del sector automovilístico, donde se produce una concentración y cada vez tienen más poder, aunque son los productores los que dictan los precios.
Los fabricantes componentes automovilísticos alemanes ingresaron el año pasado en Alemania 75 mil 800 millones de euros ($85 mil 663 millones) según cifras de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA).
En todo el mundo los productores alemanes de componentes automovilísticos facturan entre 350 mil ($395,542) y 400 mil millones de euros ($452,048 millones) anuales, según la empresa asesora Berylls Strategy Advisors.
$452 millones anuales facturan en todo el mundo, los productores alemanes de componentes automovilísticos.
85 mil millones de dólares ingresaron el año pasado en Alemania los fabricantes automovilísticos.
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