El Confabulario – 10 de octubre de 2013

Detalles arquitectónicos es lo que hace falta en las estaciones de la Línea 1 del Metro, mientras que ya las pruebas dinámicas con los trenes llegan hasta la terminal subterránea del Santo Tomás.

Raúl Bravo, ingeniero del Project Manager, comentó que ya todo lo que se refiere a la instalación de las catenarias (sistema que alimenta de energía a los trenes) y los rieles fueron montados al 100%.

Señaló que en las estaciones se trabaja en los techos, suelos y paredes, así como continúan con todas las pruebas de integración del sistema ferroviario, telecomunicación, seguridad y los sistemas auxiliares.

Sobre la liberación de vías, Bravo manifestó que la idea es que según vayan avanzando las estaciones se vayan liberando las áreas. En el caso de la 5 de Mayo se prevé que sea antes de que culmine el año.

Desde el año 2011 que iniciaron los primeros trabajos, no ha habido incidencia significativa y fuera de lo común que haya ocasionado algún retraso en la obra, indicó Bravo.