El Confabulario – 18 de septiembre de 2013

El acostumbrado movimiento vehicular y de personas que a diario merodeaban la servidumbre pública del antiguo museo Antropológico Reina Torres de Araúz, en la Plaza 5 de Mayo, ayer fue distinto.

Una parte de la marejada de personas que invadía el lugar procedente en su mayoría del oeste se trasladaba con resignación a la zona paga. Habían escuchado hablar de una serie de quejas sobre las adecuaciones de la parada. “Pero bueno, habrá que ver que tal, y hay que probar”, comentaban aquellos con dirección a la Tumba Muerto.

Pero entre quejas y comentarios favorables sobre la zona paga, ayer la representante de los usuarios del transporte ante la Junta Directiva de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Lucía Perea, hizo un recorrido por la zona paga para recoger molestias y hacer recomendaciones que enviarán a las autoridades responsables de la modernización del transporte en la capital.

A las 11:35 a.m, cuando había finalizado la inspección, Perea concluyó que era evidente la falta de educación en el uso de las paradas porque “muchos llegaban despistados”.

También se hizo eco de la escasez de cestos para la basura, letreros de orientación muy pequeños, pisos resbaladizos y exceso de escaleras para las personas de la tercera edad. “Cada uno de estos puntos serán enviados a la Presidencia como recomendación para que se hagan los correctivos”, comentó.

Mientras Perea hablaba de su recorrido en la plataforma 2 que desde ayer inició operaciones en las bahías I, J, O y P, una orden en el megáfono llamó la atención de los presentes que se disponía a entrar por los torniquetes. “Atención, listos...acción”, era el inicio de una grabación publicitaria para el uso de la zona paga.

Una decena de supuestos usuarios con semblante y acento extranjero” acataba la orden. Todos con resplandeciente rostro intentaban cruzar el torniquete de pago, mientras un agente de seguridad pedía “no fotos en la zona”.

“Eso es lo malo”, reclamó Osvaldo Vargas, del Movimiento 23 de Octubre, que también acompañaba a Perea. “Primero es un lugar público, y no se puede tomar fotos?, y son personas que en su vida han montado un metrobús”, decía.

Por qué esas cuñas no las graban gente que realmente va a usar el sistema para que de paso aprenda, cuestionaba Vargas.

Sin embargo, reconoció que la infraestructura tal y como está es una novedad que los panameños deben reconocer y tener claro que la zona paga no es una terminal”. “Este es un área de flujo continuo que no merece distracción porque de lo contrario lo van a coger para obstaculizar el tráfico de las personas que se dirigen a sus casas y áreas de trabajo”, dijo.

Las autoridades de la ATTT y de la Secretaría de Metas calculan que en el tiempo óptimo de funcionamiento de las zonas pagas el tiempo de espera se reduzca a tres minutos .