El Confabulario – 20 de septiembre de 2013

Las zonas pagas fueron concebidas para un abordaje rápido y expedito, indicó Lilianne Thompson, de la Secretaría Nacional de Metas.

Debido a las múltiples quejas de los usuarios, sobre todo por lo demorado de la frecuencia de los buses en El Marañón, Thompson indicó que esa anomalía debe mejorar conforme avancen los trabajos de reordenamiento vial en el centro de la ciudad.

“No son terminales, son sitios de abordaje rápido. Lo que pasa es que las ampliaciones, el metro, los trabajos de reordenamiento vial han hecho que la frecuencia sea demorada. Eso va a cambiar cuando se vayan entregando todos esos trabajos”, explicó.

En cuanto a la habilitación de bancas, techos, elevadores y demás facilidades en la zona paga de El Marañón, Thompson mencionó que se harán los correctivos correspondientes lo más pronto posible.

“Hay que ampliar el techo, hacer algún tipo de canales y arreglar los desniveles donde se empoza el agua”, indicó.

La zona paga de El Marañón es la más grande. A ella se accede bajando un túnel escalonado con barandas por derecha e izquierda, pero no por el centro. Al llegar abajo, hay dos escalinatas. Una es para ir a la plataforma de buses corredores y la otra, para abordar las rutas troncales.

Antes de ingresar a los torniquetes, se pasa la tarjeta; acto seguido, el usuario se ubica en la puerta de abordaje de su ruta, que está identificada con rótulos, y espera a que llegue la unidad. Al subir, no hay que volver a pasar la tarjeta.