El Confabulario – 30 de enero de 2013

A un día de que pueda registrarse un paro indefinido en el sistema de metrobús, solo se han abierto algunos puentes entre autoridades del Gobierno y los operadores para apelar a que desistan de la medida, mas no ha habido un acercamiento por parte de la empresa Mi Bus.

Los operadores mantienen en pie la acción, a menos que la compañía acepte sentarse a negociar con ellos el ajuste salarial.

Frente al panorama que se avecina, las reacciones de algunos gremios empresariales no se hicieron esperar. El Sindicato de Industriales de Panamá (SIP), mediante un comunicado, hizo un llamado a la sensatez, de modo que no se perjudique a los miles de usuarios, mensaje que va dirigido a los operadores.

“Bajo ninguna circunstancia se puede aceptar que se interrumpa un servicio público”, destaca el gremio empresarial.

Sobre la convención colectiva firmada entre la empresa Mi Bus y un grupo de operadores, los miembros del SIP señalan que la ley establece que para modificar las cláusulas económicas establecidas en el documento vigente hay que esperar su vencimiento.

Es en esta convención en la que la empresa se respalda para sustentar que el único aumento que se ha propuesto es de 12 centavos por hora el próximo año y la misma cantidad en 2016.

El SIP sostiene que cualquier cambio a este documento debe darse de común acuerdo entre las partes, y que de no lograrse, prevalecerá lo negociado en este.

Sin embargo, Inocente Guerra, vocero de los operadores, reiteró que esa convención, firmada el 24 de diciembre del año pasado, dos días antes del paro laboral que realizaron, se negoció a espaldas de la mayoría de los operadores y con el Sindicato de Trabajadores del Transporte Masivo de Panamá (Sittmapa), de cuya existencia se enteraron el pasado 10 de enero, cuando se inició la mesa de diálogo.

Los industriales apelan al buen juicio de los operadores, quienes deben dar oportunidad a que el sistema se perfeccione y agotar la vía del diálogo para lograr sus conquistas.

“Urge deponer actitudes egoístas, cumplir con lo que establece la legislación panameña y garantizar el servicio de modo que no se afecte el ritmo de la economía con tardanzas, ausencias laborales o pérdida de citas médicas”, resalta el gremio de industriales.

Conversaciones

Hasta ayer, el director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Ventura Vega, y la ministra de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel), Alma Cortés, eran los únicos que se habían acercado a conversar, comentó Guerra.

Les han solicitado que piensen y analicen mejor las cosas, pero esto no ha sido suficiente para que los trabajadores desistan de un segundo paro laboral.

Policías conductores

Mientras, hoy los usuarios se mantienen a la expectativa esperando que la situación se resuelva, comenzaron a correr comentarios de que se estaba entrenando a miembros del Sistema de Protección Institucional (SPI) y de la Policía Nacional para que, en caso de darse un paro, estos sean los que manejen los metrobuses.

Dicha información fue desmentida por el propio ministro de Gobierno, Jorge Ricardo Fábrega, quien, al preguntarle por el tema, respondió con una sola palabra: “Cuento”.

Hasta el lunes, Mi Bus lamentaba la postura de sus trabajadores y hacía un llamado a la cordura, toda vez que se logró un consenso en 27 de las 28 peticiones que se presentaron.

Agregaron que los trabajadores salieron ganando en las negociaciones con un bono de 50 dólares para los que tengan menos de un año y de 100 dólares para los de más tiempo, que se entregará mañana, además de otros beneficios.

Esto no ha sido suficiente para calmar los ánimos del grupo de operadores, de acogerse a la medida, ya que a pesar de estar anuentes del impacto que puede ocasionar a la economía la paralización, siguen esperando a que directivos de Mi Bus se sienten -hasta las 9:00 p.m. de hoy- para encontrar una solución.

Lo que sí es seguro, según ha dicho la compañía, es que por ningún motivo el servicio de transporte se verá interrumpido .

Realidad del sistema
Movimientos que se realizan diariamente
350,000 Viajes
Es el tope que hasta noviembre del año pasado se movilizaba.
1,000 buses
Es la flota de metrobuses que actualmente operan en la ciudad.
300 Ruta
Es el promedio de vueltas que dan las unidades diariamente.
El 28 de diciembre de 2010 hizo su aparición el nuevo sistema de transporte y, desde entonces,  han ido reemplazando a los “diablos rojos” en la capital.