El Confabulario
El Confabulario – 30 de marzo de 2013
Detalles
- Movilización
- Datos suministrados por Sonda, Administrador Financiero del metrobús, dan cuenta de que existen 700 mil transacciones diarias, equivalentes a un movimiento de pasajeros de 350 mil personas.
- Capacidad
- De acuerdo a la exigencia del contrato 21-10, Mi Bus deberá ofrecer la red de servicios de transporte público que prestará en las vías troncales y transversales, asegurando que el conjunto de servicios podrá dar cuenta de la demanda de transporte público existente en el área, las vías que lo conforman y su entorno de influencia.
- Cobertura
- Se obliga a mantener una flota de reserva mínima, equivalente al cinco (5) por ciento (%) del total de unidades de la flota ofrecida, necesaria para atender la demanda durante las horas pico.
La conmemoración de la Semana Mayor y las fiestas judías impactaron en el análisis de mejoras en el sistema metrobús, que la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) debió evaluar en las 48 horas de plazo que dio a la empresa Mi Bus.
Ambas festividades, según el director de la ATTT, Roberto Moreno, impidieron que la medición se realizara con el mismo flujo de pasajeros que normalmente ocurre los lunes o en días de trabajo normal.
Pero a pesar del inconveniente, Moreno expresó que el lunes se harán las evaluaciones recopiladas por el grupo de fiscalizadores, y de inmediato se darán a conocer los resultados.
“De comprobarse que se mantienen las faltas, se dirá, de lo contrario también pero primero hay que evaluar”, dijo Moreno. El plazo dado por la ATTT venció el jueves al medio día.
El director de la entidad hizo particular referencia a la sanción anunciada en que se trata de mil 148 dólares diarios que se aplicarán.
Sobre el tema, el abogado Ernesto Cedeño deploró “que la imposición de la multa se haya hecho recientemente y no antes, ya que desde el día 9 de abril de 2012 yo había denunciado ante la ATTT el incumplimiento de la frecuencia por parte de la empresa”.
Cedeño sostiene que “si la multa se hubiera hecho realidad en forma oportuna; lo de hoy hubiese correspondido a una reincidencia, que es más alta”.
El contrato 21-10 del 5 de agosto de 2010 expresa que el valor de las multas estará determinado por una tabla en donde existe una clasificación de las infracciones por: leves, medianas, graves y muy graves. Se precisa la cifra que corresponde a la multa por la primera vez y los montos, para las reincidencias.
En estos términos, coincide el Movimiento 23 de Octubre, que dirige David Ramírez, “Si desde que inició el sistema por las rutas se hubieran hechos los correctivos, la empresa no estuviera acostumbrada a ofrecer un mal servicio. Es sorprendente cómo nos han llevado a aceptar que el servicio es bueno cuando realmente se ha desmejorado”.
Se espera que el lunes la agrupación también dé a conocer los resultados de un estudio de frecuencia que realizaron para confirmar si efectivamente se acataron las órdenes de la ATTT.
Por su parte, la empresa Mi Bus, en un primer comunicado, “reafirmó su compromiso de continuar trabajando de manera inagotable en el afinamiento del sistema y en beneficio de los miles de pasajeros.
