El Confabulario
El Confabulario – 6 de octubre de 2013
Detalles
- Paradas
- Están confeccionadas con materiales antioxidantes y por ser estructuras modulares se pueden desmontar fácilmente en caso de ser necesario. En el caso de las zonas pagas son estructuras más completas.
- Componentes
- Tienen cinco metros de ancho en el área de espera y cuenta con soportes isquiáticos (especie de barra para personas con dificultad para sentarse o levantarse).
- Pago
- Contemplan torniquetes con validador, en los que se pasa la tarjeta de pago y se cobra antes de abordar el bus.
- Tiempo
- El abordaje a un metrobús, cuando se regularice el sistema, debe ser de dos o tres minutos, no obstante, en la actualidad debido a la frecuencia de los buses el tiempo de espera es mayor.
Los primeros trabajos en la zona paga de El Parador, corregimiento de Pedregal, ya empezaron, con lo que se da inicio a la construcción de la primera de las seis paradas del último paquete de obras.
Dentro de este grupo se construirán las paradas de Chilibre y Torrijos Carter, en San Miguelito ; Pedregal, El Xtra y La Doña, en la 24 de Diciembre.
Lilianne Thompson , secretaria de Metas, informó que, después de haberse realizado el acto de licitación, la empresa Conalvías S.A. estará encargada también de construir estos sitios de abordaje, por el orden de 40 millones de dólares.
Explicó que este paquete tiene un precio mayor, porque contempla puentes peatonales y baños; además que de estas zonas rápidas, la de El Parador es más grande que el resto de las que ya están en operación. Muy parecida en tamaño a la de El Marañón, comentó Thompson .
A diferencia de las construidas, estas tienen la peculiaridad de que Conalvías no tiene la tarea solamente de hacer las paradas permanentes, sino que deben hacer las zonas pagas temporales, porque en el lugar donde actualmente los usuarios hacen el abordaje es donde van las nuevas estructuras.
Thompson ilustró que en este caso se tendrá que hacer un proceso de transición para mudar a las personas a sitios cercanos a donde están acostumbrados a tomar el bus para poder empezar a construir las nuevas estaciones.
Garantizó que velarán porque estas infraestructuras sean cómodas para la gente, para que tengan a donde esperar el transporte sin tener que mojarse.
La Secretaría de Metas está apostando que para principios del próximo año se esté haciendo la entrega de al menos tres de estas seis zonas rápidas. La del Xtra y La Doña tardarán un poco más, debido a que allí se tendrían que movilizar alrededor de ocho mil personas hacia otros puntos mientras se hacen las nuevas.
En agosto pasado, mediante la Resolución N.° 142 del pasado 13 de agosto, el Ejecutivo le aprobó un crédito adicional de 10 millones de dólares a la Secretaría para cubrir con compromisos adquiridos para la construcción de estos últimos sitios de abordaje.
Por otra parte, para diciembre y enero se estipula tener otras seis, dado que algunas hacen el enlace con el metro como la de Los Andes, la cual se pronostica sea entregada para marzo.
