Sicamoch se opone a la legalización de "piratas" y pide que se definan parámetros

"Estás legalizando algo que es ilegal". Con esta frase, el secretario general del Sindicato del Conductores y Automotores de La Chorrera (Sicamoch), Eliécer Montenegro resume la propuesta de conceder permisos al denominado "transporte pirata" para brindar el servicio en los distritos de La Chorrera, San Miguelito, Panamá y Arraiján.

Para los transportistas del sector Oeste saltan las primeras interrogantes: ¿habrán dos terminales?, ¿qué pasará con las tarifas?, pues según Montenegro, si las autoridades acogen la medida, entonces deben "abrir el compás" con los mismos parámetros para todos.

"Si abrimos el compás, entonces presto el servicio a la hora que quiero, me salgo de la Terminal (de Transporte) y cada uno presta el servicio como quiera", explicó.

Montenegro, quien dijo que se oponen a dicha reglamentación, dijo a panamaamerica.com.pa que la medida fue adoptada en Nicaragua y sólo para el sector selectivo, pero no funcionó, sin embargo, enfatizó que esperarán a ver qué rumbo toma la iniciativa, mientras se mantienen analizándola.

El Sicamoch tiene 194 buses, todos operando, y según Montenegro, cubren la demanda de transporte en el sector.

Medida de presión

Al ser cuestionado sobre el servicio que prestan los buses de La Chorrera en la ruta hacia el puente Centenario, el secretario general del Sicamoch admitió que es ilegal hacer esta práctica, sin embargo, explica que lo hacen como medida de presión.

"Si hay otros que están prestando el servicio pirata, porqué me van a sancionar a mi", expresó Montenegro, quien dio a conocer que la Sicamoch posee 5 buses fuera de ruta.

Apoyo a la iniciativa

Por su parte,  Esperanza Mena, de la Fundación para la Protección de los Usuarios, ve con buenos ojos la iniciativa presentada.

Y es que con la legalización se suplirían las necesidades de movilización que desde hace mucho tiempo han venido afrontando los usuarios, destacó la dirigente a panamaamerica.com.pa.

Al menos, en Panamá Oeste, agrega Mena, existen muchos problemas de escasez en el transporte no sólo público, sino también selectivo.

Denunció que los buses en la Terminal no se dan abasto para movilizar a los usuarios y prestan el servicio hasta ciertas horas, por lo que muchas veces las personas tienen que dormir en el lugar u optar por la alternativa del trasporte "pirata".

"Sería muy favorable para los usurarios del transporte, el legalizar esta alternativa, aunque hasta el momento no he tenido la oportunidad de revisar la iniciativa" , enfatizó.

Pero a juicio de Mena es prudente considerar otros puntos; en este caso el descuento para jubilados y estudiantes, además de que tendrían que regularse por las leyes vigentes, capacitarse como obliga la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), y hacer las consultas respectivas para que se estime una tarifa sugerida a fin de acabar con la  la especulación en el pasaje.

El proponente de conceder los permisos por dos años para operar al "transporte pirata" es el diputado Tito Rodríguez y debe ser debatido en la Comisión de Transporte de la Asamblea Nacional (AN).