Mecanismos
- Hay una inversión grande en estudios en Guatemala para tener puertos en ambas costas, parques logísticos, trenes y movilizar carga, lo que compite directamente con el sistema de Panamá, al igual que proyectos en Honduras y también se encuentra el proyecto del canal por Nicaragua.
- “El que piensa que Panamá tiene una situación privilegiada y que nadie puede competir contra ella está ciego o no quiere ver la realidad”, dijo Delvalle, ante las competencias que se desarrollan en la región.
- Destacó que “tenemos que buscar la manera de mantenernos competitivos, de reducir los costos y ser más eficientes. Tenemos mucho trabajo que hacer por delante”.
- Para este año los expertos no visualizan una mejoría en lo que respecta al movimiento de carga, debido a factores externos e internos, y se han programado la meta de lograr la misma cifra que la alcanzada el año pasado.
El sistema portuario nacional vio afectado su movimiento de carga en 2013 debido a factores como la situación económica mundial, así como deficiencias en el mismo sistema.
“La economía mundial todavía sigue tratando de recuperarse y el ritmo es bajo. Además, hay alta competencia entre líneas navieras por el volumen de contenedores, que no ha incrementado en los niveles que se quería de un año a otro; también hay una desviación de volúmenes a otros puertos debido a la falla constante en el esquema logístico”, sostuvo Willys Delvalle, presidente de la Cámara Marítima de Panamá.
Destacó que las huelgas en Panamá Ports y MIT fueron factores determinantes. Señaló que actualmente la situación en el puerto de Balboa es bastante lenta, debido al marcado ausentismo.
“Considero que no estamos atravesando por nuestro mejor momento”, indicó.
“Para este año no pensaría que habría mejoramiento en el movimiento de carga, ya que la meta debe ser por lo menos lograr el mismo movimiento que el año pasado, por lo menos hasta que la expansión de la vía acuática esté completada y debido a la perspectiva económica mundial”, destacó.
Delvalle señaló que es importante que haya una persona a cargo de lo que es la logística en Panamá, “tenemos una Zona Libre trabajando por su lado al igual que lo hace la Autoridad Marítima, la Autoridad del Canal, pero no hay un ente que una estos diferentes organismos y los encamine por la dirección que debe ser, por lo que siempre hablamos de la falta de un líder en el sector logístico, tal como lo hemos dicho en los últimos años”.