Cifras
5,000- dólares reciben en bonificación de ingresos los camioneros, según registros.
- naves transitan por día desde barcazas a buques tanques a través de esta vía.
Solo un práctico de puerto experimentado consigue hacer una “Texas Chicken”. La maniobra, en la cual dos buques que se van a cruzar adoptan un rumbo de colisión frontal y usan la presión de las respectivas olas para virar bruscamente y realizar un cruce seguro, es la única forma de gestionar el tráfico de doble mano en el Canal de Navegación de Houston.
El Canal de Navegación de Houston une el centro de la ciudad con la Bahía de Galveston y el Golfo de México. Utilizan la angosta vía fluvial unas 400 naves por día, desde barcazas a buques tanques casi tan largos como el rascacielos más alto que se divisa en el horizonte.
“Todavía estamos tratando de acomodar los grandes buques en estos diminutos canales”, dijo el capitán Mike Morris, oficial al mando de los Houston Pilots, el cuerpo de 95 marinos que conducen los barcos durante el recorrido de seis horas por el canal. “Hacia cualquier lugar que mire en el puerto, nos estamos expandiendo”.
En todo el trayecto de esta ruta de navegación de 52 millas (84 kilómetros), hay indicios del resurgimiento energético que, según BP Plc., podría permitir a los Estados Unidos satisfacer todas sus necesidades para 2035. El canal es un símbolo del auge que lo rodea, por el cual los camioneros reciben bonificaciones de ingreso de $5,000, los estudiantes asisten en masa a cursos nocturnos de soldador.
Gran parte del crecimiento estadounidense en la producción de petróleo y gas sale por Houston, el puerto exportador más grande del país.