La 'multipropiedad', para ahorrar volando en medio del lujo
Esta es la nueva barrera "low-cost" a la que una empresa internacional, que opera en Europa desde Portugal, ha llevado el precio de los exclusivos vuelos en reactor particular gracias al sistema de la "multipropiedad", el mismo que permite compartir un apartamento de vacaciones para usarlo dos semanas al año.
El éxito de esta opción, plato fuerte de NetJets Europe, cuya sede principal de operaciones está en la ciudad de Oporto, le acaba de permitir incorporar otra aeronave de última generación a su flota de aviones privados de lujo.
Como los viajeros que buscan el billete más barato en las ofertas de las aerolíneas o comprimen el equipaje para no pagar extras, los afortunados usuarios de los jets privados ahorran costos, pero sin renunciar al lujo, la comodidad y los horarios a medida, gracias a la vieja idea de compartir.
"Si compras un avión tienes hacer el pago completo, contratar un piloto, mantenerlo..." y eso es carísimo, explica el presidente y jefe de operaciones de NetJets Europe, Mark Wilson, que subraya la poca rentabilidad de poseer una nave propia cuando su empresa ofrece paquetes desde 137,000 euros para volar 25 horas.
La división de la propiedad del avión permite a los dueños disfrutar de la mayoría de las ventajas de poseerlo en exclusiva, como la flexibilidad horaria y la privacidad, pero con una fracción de su costo.
El servicio estrella de esta firma, que es la mayor empresa operadora del sector en Europa, es la propiedad fraccionada, que hace a sus clientes dueños parciales de un jet que pueden usar durante un número determinado de horas al año.
Los dueños de la última adquisición de la empresa, el lujoso Bombardier Global 6000, pagan entre 2 y 2.5 millones de euros por poseer un dieciseisavo del avión.
Eso equivale a cincuenta horas de vuelo en un confortable y amplio espacio para pasajeros, separado de la tripulación y de la cocina de abordo y con acabados en piel de avestruz, madera de sapele y acero.
Pese a la crisis, la empresa asegura que vendió las participaciones del primer modelo de ese avión, del que va incorporar otras unidades, antes de que el aparato estuviera en manos de la compañía.
Para Wilson las claves del éxito de su negocio, que cuenta con una flota de 130 aviones, es que garantiza privacidad a sus privilegiados viajeros y les permite optimizar el tiempo que dedican a viajar al librarles de esperas y conexiones innecesarias.