El Canal de Panamá continúa siendo noticia a sus 99 años de existencia, tanto a nivel nacional como internacional.
Una publicación del Financial Timeseñala que después de visitar Panamá, casi cuatro décadas atrás, el novelista Graham Greene vio al Canal de Panamá convertirse en “menos y menos”, con menos toneladas, ingresos y un espacio cada vez más estrecho para los grandes buques.
Este miedo a la irrelevancia se ha intensificado ante el hecho de que los barcos del mundo se han hecho demasiado grandes para pasar por el canal actual. Hoy en día, casi la mitad de los barcos cargueros se ha construido muy grande para transitar a través de las esclusas. Los panamax diseñados históricamente para atravesar el Canal actualmente no son los más grandes.
Ante esta panorámica, las autoridades del Canal sometieron a referéndum el proyecto de ampliación, el cual fue apoyado en su mayoría por el pueblo panameño.
Este proyecto, de 5 mil 250 millones de dólares, podría estar listo en el 2015.
La publicación señala que con la expansión del Canal marítimo se espera que transforme una de las rutas más críticas entre el Atlántico y Pacífico.
El Canal más profundo permitirá el paso de buques postpanamax, con una capacidad tres veces mayor a la capacidad actual de los barcos que transitan por la vía.
Países de la región y de Estados Unidos no quieren perder su competencia.