- 12 proyectos a nivel nacional forman parte del programa de reforestación.
El Canal de Panamá ha sido una ruta verde desde su apertura en 1914.
Esto se hace evidente en rutas como la de la costa Este de los Estados Unidos hacia Japón y la costa Oeste de Sudamérica; la costa Oeste de Sudamérica hacia Europa; y la costa Oeste de Canadá hacia África y Europa.
La industria marítima está continuamente identificando nuevas medidas para reducir las emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero a la atmósfera.
Dichas medidas van desde la modificación de motores y el diseño de naves hasta el uso de combustibles más eficientes. Mientras el transporte marítimo mejora su posición ambiental, el Canal de Panamá –con su ruta toda agua- ofrece mayores contribuciones al bienestar económico y ambiental, pues continúa estimulando las economías de escala, reduciendo distancias y el consumo de combustible por unidad de carga transportada –en comparación con esquemas que involucran transporte marítimo y terrestre o sus combinaciones.
El Canal ampliado permitirá transportar mayores volúmenes de carga utilizando menos naves. Al duplicar la capacidad de servicio con su nuevo juego de esclusas, será posible incrementar el volumen de carga transportado a través de la vía, de unas 340 millones de toneladas CPSUAB (Sistema Universal de Arqueo de Buques) por año, a una capacidad máxima de aproximadamente 600 millones de toneladas CPSUAB por año.