Estructura
- Troncal del corredor
- Una sección constante de 4 carriles, dos carriles por dirección, con separador central provisto de una barrera tipo New Jersey.
- Carriles de circulación
- Tienen un ancho de 3.60 m cada uno y la sección total está integrada por hombros internos de 2.10 m y hombros externos de 3.00 m.
- Rodadura
- El ancho es de 24.60 m y la velocidad de diseño del proyecto es de 90 km/h.
- Pavimento
- Compuesto por 22 cm de hormigón de concreto, 20 cm de capa base y 25 cm de subbase, los cuales serán colocados sobre la terracería.
Con una extensión de 10.3 kilómetros, que va desde Brisas del Golf hasta 24 de Diciembre, la Fase II del Corredor Norte tiene un avance del 60%.
Después del llamado de atención realizado por el presidente Ricardo Martinelli, debido a los retrasos en los trabajos, la constructora Ingenieros Civiles y Asociados, S.A. (ICA) ha reforzado con más personal y maquinaria su equipo para tener todo listo en el verano 2014, obra cuya fecha de culminación está programada para el próximo mes de abril.
Diego Hernández, gerente del país de ICA, explicó que los atrasos se originaron por el retraso en la liberación de la servidumbre por parte de la Empresa Nacional de Autopista, lo que provocó un desfase de varios meses al programa original.
Esto ocasionó que se perdiera un verano de actividades, lo que obligó a desarrollar la excavación y relleno durante este invierno, para lo que se ha requerido más recursos del plan original, debido a las lluvias, explicó el ingeniero.
Esta etapa del proyecto contempla la construcción de los puentes sobre el río Lajas, el río Juan Díaz, la quebrada Naranjal y el río Tapia. De igual manera, se harán 48 obras de drenaje, de las cuales 19 son tipo cajón, para pasos menores y para el cruce de quebradas, siendo las 29 restantes de tubos de concreto, de diámetros de 90, 105 y 120 centímetros.