Caminar, una aventura en Panamá
Según un estudio de desempeño y logística, realizado por el Foro Económico Mundial (organización internacional especializada en finanzas que depende de las Naciones Unidas), Panamá se ubica entre los mejores calificados en calidad de infraestructura, precedido de Chile, pero lamentablemente no es la percepción que tiene el ciudadano común de la ciudad de Panamá; ya que, a diario se encuentra con obstáculos para trasladarse a los diferentes lugares. Las carreteras son elementos imprescindibles para el desarrollo económico y social de una nación. Llama la atención que somos un país con un gran crecimiento económico y turístico, lo cual nos compromete a desarrollar una red vial y aceras que vayan de acuerdo con los requerimientos. Muchos nos formulamos las siguientes preguntas:
¿Cuenta Panamá con el presupuesto adecuado para la rehabilitación y construcción de las calles y aceras? ¿Se cumple realmente con las especificaciones establecidas en los contratos? ¿Se les da suficiente inspección y mantenimiento?
Siendo Panamá un país tan pequeño geográficamente, en comparación con muchos otros países de Latinoamérica, la inversión pública y privada no ha logrado satisfacer a la población; ya que a diario nos enfrentamos al mal estado de la red vial, por ejemplo: rajaduras, filtraciones, falta de drenajes, señalizaciones, entre otros. Afrontamos problemas notorios para mantener en buenas condiciones las vías y aceras, y parte de estos problemas pueden surgir por la falta de inspección y evaluación de los proyectos inmobiliarios y comerciales en la ciudad de Panamá.
El transitar a diario por las aceras no es una experiencia agradable; ya que, cada vez que lo hacemos debemos esquivar vehículos, muros, buhoneros, basura, filtraciones, mobiliarios de locales comerciales, etc. Es lamentable que no existan aceras adecuadas para que el ciudadano común y las personas con discapacidad puedan trasladarse de un lugar a otro; ya que la mayoría son utilizadas por los comerciantes. Esta gran problemática surge de que Panamá fue diseñada para que puedan transitar vehículos y no peatones. La gran incógnita es: ¿Realmente las autoridades municipales han evaluado la opción de establecer políticas integrales para crear espacios suficientes para los peatones?
Las condiciones de las infraestructura en las carreteras y aceras no siempre corresponden con la riqueza o pobreza relativa del país; ya que, algunas naciones latinoamericanas con economías más exitosas en años recientes afrontan problemas notorios para mantener sus vías. Mientras, otras con recursos más limitados han conseguido mejores resultados a la hora de construir carreteras.
El gobierno actual busca rescatar la movilidad peatonal, brindando mejores aceras y una ciudad amigable para todos los residentes y visitantes de la metrópolis. Esperemos que los municipios con la descentralización también puedan evaluar y desarrollar vías y aceras para el ciudadano común en todo el país.
Licda en Administración de Negocios con énfasis en Gerencia Estratégica. Estudiante de la Universidad Interamericana de Panamá (UIP).
