El metro avanza
A la cabeza de un grupo de invitados especiales, el presidente Ricardo Martinelli inspeccionó las obras del metro en dinámico proceso de avance del 72%. El cumplimiento del programa de las obras civiles en las que laboran alrededor de 3,500 panameños permitirá que, a más tardar, a mediados del año próximo, se inaugure la primera etapa del espectacular proyecto que hará posible que miles de personas de toda condición social lleguen a sus destinos en tiempo récord.
De acuerdo con los informes técnicos, la estación de la 12 de Octubre es la que registra el mayor avance en las obras civiles, mientras que las de las estaciones de Pueblo Nuevo y San Miguelito registran avances de 67% y 52%, respectivamente. Se ha emprendido la instalación de las estaciones con equipamiento electrónico a nivel del tramo elevado, a la par que la estructura vial. La colocación de las vigas en forma de “U” seguirá desde San Miguelito hacia el norte de la ciudad. Según los cálculos de los directivos, la tuneladora Marta podría concluir en marzo los trabajos de la apertura subterránea, lo que permitirá la recuperación de los espacios públicos de la estación de la Cinco de Mayo.
Asimismo, se dio a conocer que en el mes de diciembre del año en curso se sacará a licitación la segunda etapa del metro, comprendida entre San Miguelito y la 24 de Diciembre. Las obras de la tercera línea que llegará a La Chorrera se pondrán en ejecución tan pronto concluya la negociación de un préstamo blando de Japón a bajos intereses, con un periodo de amortización de 40 años.
El metro es un componente esencial del audaz proyecto de reordenamiento vial de la administración Martinelli, que modernizará la circulación de personas de una ciudad agobiada por la densidad vehicular. A través de un viaducto de tramos elevados y túneles excavados en las entrañas geológicas por maquinaria ultramoderna, el metro unirá los lugares céntricos a los poblados de la periferia en un proyecto de remodelación urbana sin precedentes, que cambiará el rostro de la ciudad y mejorará la calidad de vida de sus habitantes, sometidos al estrés diario por tranques de la circulación terrestre por calles estrechas.
El transporte rápido y a horario puntual del metro será reforzado por los puentes elevados que se construyen en lugares estratégicos para desatascar las lentas paradas por semáforos entre la Transístmica y Vía Brasil y esta y Vía Israel en dirección a Punta Pacífica.
Ahora la capital hace frente a rémoras de tránsito por las obras en proceso de construcción. Para hacer tortillas hay que romper huevos, dice el refrán. Pero los contratiempos temporales desaparecerán a medida que se abra paso la gigantesca mutación urbana ya en marcha. Rascacielos, metro, pasos a nivel, nuevos puentes sobre el Canal, corredores viales en posesión del Estado transforman la capital panameña en una urbe del primer mundo, gracias a la visión de futuro y a la infatigable supervisión personal de las obras del propio presidente Martinelli. Los años 2011 y 2014 trazan la frontera entre la laboriosidad y la negligencia, entre la abulia del pasado y el dinamismo del presente que marca nuevos horizontes de la metamorfosis urbana.
