Hechos históricos invaluables
Recientemente celebramos el cuatrocientos noventa y cuatro aniversario de la ciudad fundada por Pedrarias Dávila, en el lugar donde hoy quedan, como muchos testimonios, las ruinas de Panamá La Vieja.
De aquella antigua ciudad solo perduran escombros de múltiples construcciones de ladrillos a la usanza colonial, que evidencian la codicia de los piratas por las riquezas de los peninsulares, con fuerte acción armada.
La antigua ciudad de Panamá fue una de las primeras fundaciones en las tierras del Nuevo Mundo y diríamos que tal vez España estuvo más cerca del Istmo que del resto de las colonias continentales americanas por su posición geográfica.
En la convocatoria del Centenario del Canal de Panamá, el próximo año, tendrá gran validez histórica la presencia de la madre patria España, en virtud de la real cédula expedida en Madrid el 31 de octubre de 1672, donde se ordenaba poblar la nueva ciudad de Panamá en el sitio de Ancón y que fundó Don Antonio Fernández de Córdoba el día 21 de enero de 1673.
La visual del traslado de la ciudad de Panamá constituye un hecho irreversible para el país, en el sentido de que el Sitio será la ruta de la construcción del Canal de Panamá a inicios del siglo XX y que está a punto de cumplir un centenario.
Si bien es cierto, nuestro canal se inaugura el 15 de agosto de 1914 y nuestro Istmo logra su separación definitiva de Colombia y surge como Estado Nacional, no es menos cierto que los norteamericanos en el marco del surgimiento del imperialismo crean la zona del canal con sus propias leyes, tierras, comisariatos etc., vale decir un enclave colonial. De allí surge en el pueblo panameño un fervoroso nacionalismo que lucha por la recuperación de su canal y el desmantelamiento de la zona del canal, hecho que se logra con la firma del Tratado Torrijos Carter el 7 de septiembre de 1977.
El 31 de diciembre de 1999, los norteamericanos traspasan el Canal a los panameños y se crea el organismo administrativo del mismo, la Autoridad del Canal de Panamá.
El 22 de octubre de 2006, se convoca a un plebiscito a fin de aprobar la ampliación del Canal de Panamá.
El 3 de septiembre de 2007 se da inicio a los trabajos de construcción de la ampliación del Canal que debe terminar en 2015, su culminación trastocará positivamente las rutas marítimas mundiales y se constituirá en un eje histórico de carácter universal.
Demos valor a los hechos históricos, miremos retrospectivamente la proyección de su trascendencia mundial.
