Motociclismo
Después del estallido de rebeldía ante la implementación de medidas de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre que permita una identificación visible a los motociclistas y unidades, se advierte un positivo cambio de actitud. El consejo de Gabinete aprobó un periodo adicional de cinco días para que los motorizados presenten sugerencias sobre el uso de chalecos, placas y otros elementos de identificación y protección. El diálogo de autoridades y motorizados permitirá la adopción de medidas prácticas de identificación dentro del espíritu del Reglamento del Tránsito Terrestre.
Los usuarios de motocicletas y unidades rodantes similares tienen que comprender que las medidas contempladas en el Decreto de 2010 deben ser aplicadas porque los benefician constructivamente al permitir distinguir quiénes circulan en calles y carreteras por desarrollo deportivo o por cumplimiento del oficio de mensajería y distribución de mercadería y quiénes envilecen el transporte motorizado para cometer homicidios y actos reñidos con las leyes.
El ministro de Gobierno, Jorge Ricardo Fábrega, ha expresado que las regulaciones se asientan en estadísticas de la Policía Nacional sobre el incremento año tras año de los crímenes, robos y otros delitos que se cometen utilizando motocicletas. La velocidad que imprimen los delincuentes en la ejecución de hechos criminales dificulta la identificación del vehículo cuando la policía sale en su persecución en medio de las congestiones del tránsito.
La preocupante repetición de tal tipo de transgresiones criminales obligó a las autoridades a buscar una solución basada en la realidad del sicariato, no en enredar a los motorizados honestos con el uso de distintivos innecesarios. La identificación con una placa más grande o con chalecos reflectivos de uso nocturno no puede prorrogarse más ni muchos menos suspender la aplicación. La seguridad ciudadana justifica la adopción de resoluciones gubernamentales ajustadas a las normas del Estado de derecho. El Reglamento del Tránsito Terrestre se instrumenta por igual a pilotos de autos y camiones con derechos y deberes de cumplimiento obligado. Los motorizados no pueden evadir las disposiciones reglamentarias, sobre todo cuando se cometen hechos delictivos por el uso indebido del transporte.
Por otro lado, la opinión pública rechaza que los motorizados sigan manejando temeraria y desordenadamente, a su regalada gana. Se cuelan en los espacios entre bumper y bumper de otros vehículos, se exponen ellos mismos y sus acompañantes y arriesgan, también, a responsabilidades civiles y penales a terceros. Mensajeros, transportadores de comida y afines de otros oficios se transforman en una pesadilla cotidiana. Según la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, cada 15 minutos se producen en las calles del área metropolitana, atropellos, choques, vuelcos y caídas, debido a causas de embriaguez, exceso de velocidad, violación de semáforos, uso de celulares.
Se debe calcular los accidentes provocados por el manejo imprudente de motorizados. Sería positivo que en el anteproyecto de ley que elabora la Autoridad del Tránsito se regulara la circulación de motorizados por un carril único, con multas a los infractores con sanciones severas a los que lo hagan constantemente. Es una regulación que, contra lo que piensen algunos motorizados, es para protegerlos de las consecuencias derivadas de su caótico manejo.
