Necesario un estudio del transporte público
Sin ser especialista en materia de transporte público, podemos afirmar que los responsables del metrobús han demostrado una incapacidad inconmensurable en cuanto a la implementación de un nuevo sistema de transporte; fundamentamos nuestra opinión en que pareciera no haberse realizado los estudios de la demanda de los usuarios en las diferentes rutas que deben cubrir; es decir, los aforos pertinentes para determinar mediante este estudio o encuesta la cantidad de buses necesarios en las diferentes rutas, en las diferentes horas del día para transportar a los usuarios.
Estos debían haberse realizado antes de iniciar operaciones el metrobús y así evitar las improvisaciones de las que somos testigos de que se están generando por la irresponsabilidad de la empresa concesionaria Mi Bus, la cual ha demostrado no tener experiencia alguna en cuanto a la implementación y operación de transporte público de pasajeros.
Lo más preocupante es que se han escuchado voces que afirman que la empresa concesionaria no ha importado la cantidad de buses necesarios para atender la demanda de los usuarios en todas las rutas en la ciudad capital. Esta afirmación debía propiciar una investigación sobre este asunto, pues constituirá un fraude, un crimen social que podría propiciar por incumplimiento la terminación de la concesión, la cual le fue adjudicada por parte de este gobierno.
Esto resulta lamentable, el esfuerzo económico, el desgaste personal que generaron las largas negociaciones con las concesionarias y sindicatos de transporte público para que una empresa no diga la verdad sobre dónde se genera el problema que ha hecho crisis en la capital.
Somos conocedores de que la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) cuenta con personas capacitadas y con gran experiencia en lo que se refiere al transporte público, las cuales deberían hacer un diagnóstico del servicio público de transporte que debe desarrollar la concesionaria Mi Bus. Estos técnicos de la ATTT perderán de no existir un estudio que analice la demanda en todas las rutas donde prestará servicio el metrobús.
Ellos deberán realizar los abonos correspondientes, los estudios de frecuencia para evitar las tardanzas y las largas esperas que denuncian los usuarios del transporte. Los resultados de estos estudios, por parte del personal técnico especializado y con experiencia de la entidad rectora del transporte, nos señalarán qué está sucediendo realmente con la implementación de la prestación del servicio de transporte público, las causas de las deficiencias de la prestación del servicio por la empresa Mi Bus, que deberá implementar los correctivos y acciones pertinentes, a fin de eliminar estos factores que generan los problemas en el servicio afectando a los usuarios.
La ATTT debe intervenir en esta empresa para que dé las informaciones referidas por sus técnicos y se puedan realizar todos los estudios técnicos que consideren necesarios a fin de llegar a las razones o causas fundamentales que han provocado la crisis del transporte público en la ciudad capital. Reitero, no esperemos más, y el director de la ATTT proceda a dar las instrucciones precisas a los técnicos de forma tal que sin más demora se realicen lo estudios técnicos.
En esta entidad existen archivos en los que están los estudios de demanda, de frecuencia, entre otros, que pueden servir de referencia a los nuevos estudios que deben hacer los técnicos atendiendo a la realidad actual. La improvisación de la empresa Mi Bus conlleva su responsabilidad en el problema, pero esta carencia debe y puede ser suplida por la ATTT mediante el accionar de sus técnicos, cuya responsabilidad y gestión sería buscar, mediante los estudios del transporte público, cuáles son las causas generadoras del conflicto, lo cual permitiría solucionar el problema que confrontamos.
Así por ejemplo, el estudio de cuántos buses se necesitan para atender la demanda de los usuarios en la ruta de la Plaza 5 de Mayo hasta la Transístmica haría que la empresa concesionaria tuviera el número de buses que determine el estudio técnico. Para finalizar, si tenemos la voluntad política, el deseo de la empresa concesionaria, la capacidad técnica de los funcionarios de la ATTT podemos resolver el problema del transporte público de una manera eficiente y se recibirá el beneplácito de los usuario.
