Una tarde lluviosa y el metrobús
El jueves 10 de septiembre de 2015 se registraron varias inundaciones en diferentes corregimientos pertenecientes a los distritos de Panamá y San Miguelito. Esto obligó a las personas a permanecer en sus sitios de trabajo, centros comerciales, hospitales, iglesias y escuelas mientras la intensidad de la lluvia bajaba, para poder abordar sus autos o el transporte público. Para las personas que utilizan el transporte público "metrobús", fue una pesadilla porque la frecuencia de los buses disminuyó y había que esperar una hora o más.
En la parada ubicada en Avenida Israel, después de la estación Delta, había entre 20 y 50 personas esperando un bus. Algunos tenían paraguas; otros tenían capotes; cartuchos en los pies para cubrir sus zapatos; gorras o cartuchos para cubrir el cabello. Estas personas no tenían la posibilidad de abordar un taxi porque vivían en las afueras de la ciudad (Tocumen, Pedregal, 24 de Diciembre, Pacora, etc.).
El cansancio podía evidenciarse en sus rostros porque quizás estaban agotados después de una jornada laboral; quizás usaban cartuchos para cubrir sus zapatos porque probablemente ese era su único par, que usaban para trabajar. Las mujeres que cubrían su cabello quizás tenían solamente presupuestado un por semana porque probablemente su salario no les permite arreglarse el cabello más de dos veces a la semana.
Surge entonces la siguiente interrogante: "Es justo que pasen por estas dificultades para abordar un metrobús" cuando "el crecimiento económico de Panamá ha sido uno de los más altos de Latinoamérica durante la década reciente, con un crecimiento promedio del PIB por encima del 8% entre 2006 y 2012" (http://www.bancomundial.org/es/country/panama/overview). Hemos sido bendecidos por tener un crecimiento económico aceptable, pero ha sido difícil solucionar temas sensitivos como el transporte público, la recolección de los desechos sólidos y el suministro de agua potable.
Si tuviéramos la oportunidad de escribir esta historia nuevamente y escoger los protagonistas, ¿qué pasaría si las personas que estaban esperando el bus en esa parada hubiesen sido las encargadas de tomar las decisiones del transporte?, ¿qué sucedería si los honorables diputados, vestidos de blanco, tuviesen que estar allí para abordar el autobús?, ¿qué hubiese ocurrido, o todavía continuaría este problema?
Las esperanzas de miles de panameños y panameñas están centradas en la empresa First Transit, ya que el problema del transporte público se basa en la desorganización operativa y administrativa reflejada en la baja frecuencia, conflictos laborales, falta de insumos y capacidad de inversión. Este problema puede solucionarse de raíz si se evalúa la situación actual y se recopilan los datos generados utilizando técnicas como estudios comparativos, muestreos estadísticos, diagramas de red, diagramas de flujo, juicio de expertos, diagramas de control, histogramas, estimación paramétrica, diagramas de dispersión, grupos focales, etc. De tal forma que se puedan analizar los datos recopilados y presentar una propuesta coherente que satisfaga las necesidades de los usuarios del transporte público en la ciudad de Panamá.
