Registro
- 2009 año en el que se le adjudicó la licitación a Grupo Unidos por el Canal.
- 3 son las instancias establecidas en el contrato para dirimir diferencias.
Medidas
- De acuerdo con informes suministrados por la ACP, cualquier costo adicional en el que haya incurrido el contratista durante la construcción de la obra debe ser sustentado ante la ACP. En caso de no recibir una respuesta satisfactoria, el contratista cuenta dentro del contrato con dos herramientas o mecanismos internacionales de resolución de conflictos para sustentar sus reclamos.
- De acuerdo con la entidad, han sido diligentes en atender las reclamaciones presentadas hasta la fecha por el contratista, dentro de los términos establecidos en el contrato. Sin embargo, el contratista ha insistido en intentar tramitar sus reclamos fuera de las condiciones pactadas.
- La ACP niega de manera rotunda a procesar reclamos que no se presenten dentro de los procedimientos establecidos.
Solo faltan cuatro días para que se venza el plazo dado por Grupo Unidos por el Canal (GUPC) a la Autoridad del Canal de Panamá para que se le reconozca su reclamo de 1,600 millones de dólares en sobrecostos.
GUPC amenazó con parar las obras de ampliación de la vía, si no tiene respuestas positivas a sus pretensiones y supuestos sobrecostos.
Este plazo se vence el día domingo, por lo que muchos han catalogado el día lunes como crucial para el Canal de Panamá y el país, ya que de no darse una solución antes del plazo, entonces la ACP tendría que continuar las obras.
Según la administración de la vía interoceánica, en 15 días podrían retomar los trabajos a través de contratistas.
De acuerdo con algunos informes, el día lunes la ACP podría enviar una nota a GUPC para pedir explicación de por qué ha suspendido los trabajos.
El consorcio tendría diez días para responder si puede o no continuar con la obra.
En este término, podría entrar la figura de la aseguradora, que tiene que responder si asume los trabajos o hace efectiva la fianza.
Según la ACP, ellos cuentan con los medios financieros para hacer frente a los trabajos.
El pasado lunes se había anunciado una reunión con la aseguradora Zurich, sin embargo, fue suspendida.
La ACP alega que la aseguradora les confirmó que no se podía dar la reunión porque GUPC no estaba disponible, hasta el próximo 21 de enero, un día después del plazo dado por el consorcio.
De acuerdo con la ACP, la fianza consiste en 400 millones de dólares, más 50 millones de fianza de pago a subcontratista y pasivo laboral y otra cobertura especial por 150 millones de dólares para pagos hechos por encima del contrato como las compuertas y válvulas del nuevo Canal.
“De aquí al domingo, esperamos que reaccionen y que presenten alguna propuesta que pudiésemos aceptar”, sostuvo el administrador del Canal, Jorge Quijano.
Esta situación es seguida de cerca por la comunidad tanto nacional como internacional, debido a la importancia que representa la vía interoceánica en diversas actividades del comercio marítimo mundial desde hace muchos años.