Por su parte, Juan Carlos Croston -de Manzanillo International Terminal- señaló que este ha sido un año de muchos retos y aprendizajes. “Seguimos aprendiendo a manejar las interrupciones en servicios del puente marítimo, enfrentamos retos de diversificación de mercados, con la caída de la demanda de Venezuela y Colombia, seguimos consolidando los activos logísticos a través de mejores infraestructuras, enfrentamos retos de mejorar los procesos gubernamentales y poder prevenir y solventar de manera expedita las crisis laborales”.
En cuanto a ciertos acontecimientos que se han registrado en el país - como huelgas en los puertos, la situación de la Zona Libre- considera que cualquier tema que interrumpa el servicio trae costos para el usuario, que tendrá que compararlo con la oferta de alternativas. “El tema de la competencia no es un problema en sí, si nosotros buscamos formas de mantener la competitividad lo que no estamos haciendo de manera integral y ordenada”.
En cuanto a la baja en el registro de movimiento de carga en los puertos, Croston destacó que en 2013 se manejó menos volumen que el 2012, esto debido a una combinación de factores externos como la demanda por temas fiscales en Colombia, políticos en Venezuela y económicos en Brasil, así como la reubicación de servicios por las líneas navieras y factores de carácter interno como el pobre manejo de capacidad instalada y la interrupción del servicio por paralización de labores.