Policani sustentó sus dudas en que hay muchas calles llenas de huecos, problemas en las rutas de acceso e insalubridad.
Ni la Dirección Nacional de Operaciones del Tránsito (DNOT) ni la Autoridad de Protección al Consumidor y Defensa de la Competencia (Acodeco) pueden interferir en la regulación de precios por el servicio privado que ofrece cada busito colegial.
Y aunque en el ámbito diplomático se estila que estos nombramientos sean discutidos y consensuados entre el presidente de la República y la canciller, pero este no fue el caso.
La canciller y vicepresidenta, Isabel De Saint Malo de Alvarado, salvó su responsabilidad y aclaró que fue una decisión directa y unilateral del presidente.
El MOP explicó que el proyecto consta de cuatro fases, las cuales fueron consideradas para causar el menor impacto a los usuarios, y en su totalidad lleva un 68% de avance físico.