BMW se lleva la batalla de los láser

Ser el pionero en ofrecer una innovación tecnológica le da a la marca de auto un éxito de imagen importante.

Las luchas entre fabricantes por ser el primero son constantes, y ahora han vivido un nuevo capítulo.

En esta ocasión, el motivo de la disputa ha sido la tecnología láser en los faros. Los rivales: BMW y Audi. Y el vencedor ha sido la marca Bavara.

Tras meses con un constante cruce de anuncios por ver quién era el primero en ofrecerla en sus autos, la marca de Múnich se ha llevado el gato al agua al entregar las primeras unidades del esperado BMW i8.

Esta iluminación forma parte del equipamiento opcional del carro, y en principio se esperaba que estuviese disponible a partir de finales del año.

Esta "guerra" comenzó hace ya unos años con la presentación del i8 concept, un prototipo con el que la marca alemana comenzaba a dar a conocer su "serie i" de vehículos de tecnología eléctrica e híbrida.

Y una de las innovaciones que introduciría este auto era la iluminación láser.

Pero Audi movió ficha este mismo año con dos propuestas que pronto tendrían una aplicación real: el R18 e-tron quattro, prototipo para el Mundial de Resistencia. Y posteriormente, el anuncio de la edición especial de 99 unidades de su R8, que adoptaría el apellido "LMX", y que incluiría la tecnología de su hermano de competición. Pero ha sido BMW la que ha puesto en la calle los primeros i8 de producción con este tipo de tecnología, hasta un 30% más eficiente que los diodos LED, más pequeños y ligeros en espacio, además de ampliar su rango de iluminación hasta los 600 metros.

Este artículo se publicó hoy en Al Volante, un suplemento gratis de Panamá América.

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