Constructora Meco, S.A. obtuvo el mayor puntaje de parte de la comisión evaluadora de la licitación de ampliación del Corredor de las Playas y la construcción del viaducto en el sector de Campana.
La compañía fue calificada con 99.5 puntos, superior al de su contendiente, Consorcio I&C Campana, cuyo puntaje fue 94.4.
Meco presentó propuesta por $228.4 millones, mientras que la de I&C Campana fue de $265.3 millones.
El precio de referencia fijado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) fue de $250 millones.
El informe de la comisión evaluadora está fechado el 23 de diciembre de 2025 y hasta el momento no ha recibido observaciones de parte de las empresas participantes.
El MOP deberá, en los próximos días, emitir su posición al respecto, con relación a este informe.
Este es uno de los proyectos que se incluyen en la lista de los que se deben comenzar a ejecutar este año por el MOP, como parte de la meta de generar más de 30 mil empleos a nivel nacional, 10 mil empleos directos y 20 mil empleos indirectos.
El propósito de las autoridades de Obras Públicas es que inicie en el mes de marzo.
Proyecto
La extensión implica ampliar la carretera Panamericana de cuatro a seis carriles, colocándole asfalto modificado, reubicando servicios públicos, extendiendo estructuras de drenaje, ampliando puentes existentes y adquiriendo servidumbres viales.
También, contempla la construcción de un viaducto a la altura de Campana, cuya circulación será mediante el cobro de peaje.
La modalidad de contratación del proyecto será mediante Llave en Mano y la obra se dividirá cuatro tramos.
El primero va desde Los Calderones, punto a donde llega el Corredor de Playas y culmina en el poblado de Capira.
Son 10 kilómetros y la velocidad máxima que se permitirá será 80 kilómetros por hora.
El segundo tramo va desde el Banco Nacional de Capira hasta Quesos Chela, que comprende 2 kilómetros y una velocidad máxima permitida de 60 kilómetros por hora.
Desde ese comercio hasta la entrada de Campana es el tercer tramo, de 4.1 kilómetros, con velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.
El último tramo vendrá siendo la variante de Loma Campana, donde se construirá un viaducto, de 3.8 kilómetros y 60 kilómetros por hora de velocidad máxima.
El contratista deberá entregar la obra, completamente terminada y aceptada por el Estado, en 900 días calendario (29 meses y medio), contados a partir de la fecha de la Orden de Proceder.
Con este proyecto, el MOP busca aliviar el tráfico vehicular actual en la vía internacional, dotándola de capacidad suficiente para absorber la demanda vehicular durante los próximos 20 años.
Son 18.6 kilómetros de carretera que se ampliarán a seis carriles hasta la parte donde culmina la conocida Loma Campana.
